Сглобяване на компоненти от бутален прът от неръждаема стомана

Буталният прът от неръждаема стомана трябва да бъде внимателно избран и проверен преди монтажа, в противен случай това ще увеличи трудността на монтажа и ще повлияе на качеството на ремонта. Проверете разликата в качеството на буталото и мотовилката. За същия многоцилиндров дизелов двигател разликата в качеството на всяко бутало не трябва да надвишава 10 g; разликата в качеството на свързващия прът не трябва да надвишава 20 g; разликата в качеството на буталния мотовилков комплект не трябва да надвишава 30 g.

Почистете и подсушете буталото и цилиндровата втулка, нанесете слой чисто масло върху съответните им работни повърхности, поставете цилиндровата втулка изправена, с горната част на буталото надолу и поставете цилиндровата втулка гладко с дясната ръка. Ако буталото пада бавно, това означава, че хлабината между буталото и втулката на цилиндъра е добре съвпадаща; ако не може да падне, хлабината е твърде тясна; ако пада твърде бързо, това означава, че луфтът е твърде голям.

Избор и проверка на хлабина на ръба на буталния прът от неръждаема стомана и жлеб на пръстена. Поставете буталния прът в жлеба на пръстена, той може да се върти свободно в жлеба на пръстена и може да потъне в дъното на жлеба на пръстена, а хлабината на ръба му е между 15 мм. Разликата е твърде голяма. Проверете хлабината на челната повърхност Поставете всеки бутален прът на 40 mm от горния край на цилиндровата обшивка на етапи, поставете хлабината на челната повърхност с уред за измерване на дебелината за измерване и измерете дали хлабината на пръстена отговаря на размера, изискван от ръководството на машината.

Избор на бутален щифт и втулка на мотовилката Измийте и подсушете буталния щифт и втулката, нанесете слой чисто масло върху съответните им работни повърхности, след това задръжте мястото близо до малкия край на мотовилката с дясната ръка и след това използвайте лявата ръка, за да държите буталото. Поставете щифта във втулката правилно и е препоръчително да натиснете буталния щифт във втулката бавно със силата на десния палец. Ако натискането е твърде стегнато и трудоемко, втулката трябва да се изстърже; ако натискането е твърде хлабаво, трябва да се избере отново, буталният болт се увеличава или втулката се смени.

Съвпадението на втулката на лагера на свързващия прът и шийката на свързващия прът трябва да се изстърже върху работната повърхност на втулката на лагера и еднаквостта на малките точки трябва да достигне повече от 75 процента. Моментът на затягане на болта на свързващия прът трябва да достигне определения стандарт. Push to turn е подходящо. Когато монтирате буталния прът от неръждаема стомана, обърнете внимание на посоката и последователността.

https://www.chennamachinery.com/